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外媒和網友是如何評價中國的幾大汽車公司的?

 

相信看過TOP GEAR的朋友,都記得幾年前三劍客做的那期中國特輯,拿出幾款中國低端車,更早的特輯中還有三蹦子呢,極富夸張和揶揄的嘲弄態度,還是讓國人十分不爽的。

重新組建的欄目《GT》,他們又回到了中國,測試的車輛分別是梅賽德斯-奔馳S600(W140)、寶馬750(E38)、凱迪拉克STS(Seville)和紅旗L5。

大猩猩的評價:紅旗L5定價 500 萬,注定一般人不會買它,所以想找一輛來體驗非常困難。在付了大量真金白銀之后,我得到了一天的體驗時間。當司機把車送來后,我確定這輛車搭載 V12 發動機,最大功率 402 馬力,功率水平和 20 世紀 90 年代的奔馳差不多。

它看起來就像克萊斯勒 300C,為了有所區別,紅旗 L5 還引入了一些標志 404 和奧斯丁 1100 的設計手法。但因為發動機蓋上紅旗標志的存在,你很難注意到這兩點。

這動力本來是夠了,但L5自重高達3.1噸,比很多壓路機還重。3.1噸的重量意味著紅旗開不快。官方從不說 L5 的百公里加速數據,主要我懷疑它根本跑不到 100 公里/小時。對于這輛沒有安全氣囊的車來說,慢點算是好事。

當你打開重到難以置信的車門時,你就知道為什么了,它是防彈的,而且還用鐵礦石和花崗巖做內飾。這臺車也沒有杯架,方向盤是電動調節的,但我們的車壞了調不了。我并不介意這些,因為不需要我駕駛。這車絕對值得一坐,盡管它并不舒服,座椅像巖石一樣硬。至于懸架,我懷疑是用做車門時候剩下的邊角料做的。但是,朋友們,這東西太魔性了。它的用途是以10公里的時速行駛,然后吸引所有人的注意力,仿佛在說:“請注意我說的話”。如果你乘這樣一輛車出席會議,它能讓一切按照你的想法來。



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